Mazdar.
Neviem presne, o co tu konkretne ide, ale viem urcite, ze hlavy z KJ nenahodis nikam inam, nez na KJ. A co sa lyshollmu tyka... neviem si dobre predstavit riesenie uchytenia, umiestnenia a nahonu zaroven u motorov KL a KF, kedze v KJ je nahodeny v drziaku medzi hlavami a pohanany remenicou od kluky. nehovoriac o uz spominanych vackach, vstrekoch a celom casovani je uplne cele sanie totalne odlisne. tym padom by ti urcite doma ten kompresor nahodit nesiel. a miller ma okrem ineho trosku viacej elektriky.
ak mas v aute KFko V6, videl by som ako najvhodnejsi "tuning" jednoducho vymenu za KL. mam ho v X9ne, co je dost velke auto a poviem ti, ze ked je v plnefunkcnom stave, tak nepocitujem zrovna deficit vykonu...